Производство локомотивов
Предприятие имеет большой опыт и компетенции в сфере производства грузовых магистральных электровозов
Опыт производства электровозов на «Уральских локомотивах» насчитывает более 15 лет. Заводские мощности позволяют выпускать до 360 секций грузовых локомотивов в год.
Производственный процесс начинается с подготовки деталей из листового и фасонного металлопроката, которые вырезаются на специализированных установках с последующей механической обработкой. Готовые комплекты деталей отправляются на сварку.
Крыши электровозов собираются и свариваются на специализированных стендах. Рама и стены кузова выставляются с помощью точных измерительных приборов, после чего монтируются крыша, кабина электровоза и внутренняя часть остова кузова. Затем стены обшиваются стальными листами. Использование сварочных стендов повышает качество и скорость работы. После завершения сварки кузов и отдельные узлы будущего электровоза передаются на покраску.
Покрасочное производство локомотивов представляет собой комплекс закрытых камер, в которых детали электровоза проходят предварительную обработку, окраску и сушку. Подготовка поверхности, грунтование и нанесение слоев эмали краскораспылителями осуществляются в условиях контролируемой температуры и влажности, поддерживаемых газовым оборудованием.
Для обеспечения бесперебойного серийного выпуска электровозов на производстве организованы две поточные линии, на которых ежедневно собирается одна секция локомотива. Здесь поэтапно устанавливаются оборудование под кузовом, в кузове и на крыше, а также подкатываются тележки под секцию локомотива. Работа на разных участках проходит параллельно, и на заводе применяется модульный подход. Благодаря взаимозаменяемости модулей сокращается время как сборки электровоза, так и его будущего ремонта.
Заводские испытания локомотивов проводятся на собственных электрифицированных путях предприятия. Проверка герметичности кузова, работоспособности всех систем электровоза и его подготовка к передаче заказчику осуществляется на испытательной станции.
Производственный процесс начинается с подготовки деталей из листового и фасонного металлопроката, которые вырезаются на специализированных установках с последующей механической обработкой. Готовые комплекты деталей отправляются на сварку.
Крыши электровозов собираются и свариваются на специализированных стендах. Рама и стены кузова выставляются с помощью точных измерительных приборов, после чего монтируются крыша, кабина электровоза и внутренняя часть остова кузова. Затем стены обшиваются стальными листами. Использование сварочных стендов повышает качество и скорость работы. После завершения сварки кузов и отдельные узлы будущего электровоза передаются на покраску.
Покрасочное производство локомотивов представляет собой комплекс закрытых камер, в которых детали электровоза проходят предварительную обработку, окраску и сушку. Подготовка поверхности, грунтование и нанесение слоев эмали краскораспылителями осуществляются в условиях контролируемой температуры и влажности, поддерживаемых газовым оборудованием.
Для обеспечения бесперебойного серийного выпуска электровозов на производстве организованы две поточные линии, на которых ежедневно собирается одна секция локомотива. Здесь поэтапно устанавливаются оборудование под кузовом, в кузове и на крыше, а также подкатываются тележки под секцию локомотива. Работа на разных участках проходит параллельно, и на заводе применяется модульный подход. Благодаря взаимозаменяемости модулей сокращается время как сборки электровоза, так и его будущего ремонта.
Заводские испытания локомотивов проводятся на собственных электрифицированных путях предприятия. Проверка герметичности кузова, работоспособности всех систем электровоза и его подготовка к передаче заказчику осуществляется на испытательной станции.
